軌道車輛運動管線解決方案

軌道車輛運動管線解決方案

  實時、動態的進行制動軟管的仿真驗證及優化設計,高效評估制動軟管可能存在的所有動靜態風險,全面監控干涉、拉扯、過彎過扭及疲勞損傷,全面提高設計可靠性。

背景與現狀

  ?  軌道車輛的曲線通過能力是車輛設計過程中的重要研究內容,編組列車在曲線線路上運行時,車體和轉向架會發生相對的擺動,由于在車輛連接區域和轉向架區域存在大量的柔性管道或線纜,此時,這些柔性管線會隨之發生位移、拉伸、壓縮、扭轉等運動,在檢修過程中也經常發現由于管線的往復運動、摩擦干涉等造成的管線損傷。以往常采用幾何作圖、經驗公式或實車試驗等方式進行研究或規避,常用的仿真手段也只能用于研究列車和轉向架等剛性件的相對運動,對于柔性管線確實無能為力。

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解決方案

  ?  將先進的柔性管線仿真軟件IPS Cable Simulation應用到軌道車輛運動管線的開發中,可模擬任意線路條件下運動管線的運動變形、受力和彎扭狀態,并實時進行優化設計。

優勢與特色

  ?  通過對軟管、線束等柔性結構的真實運動軌跡、變形和受力狀況的仿真計算,可實現車間區域跨接線纜,轉向架區域動力線、信號線等各種柔性管線的實時在線模擬,通過柔性體的虛擬裝配設計、運動優化控制,驗證管線動態長度、線卡位置等設計是否合理,可減少設計失誤、縮短設計周期、節省大量試驗成本,并具有如下優勢和特色:

       ?管線是柔性的,考慮其自身材料特性以及重力的影響; 

       ?仿真是實時的,無需畫網格、無需等待,優化結果實時呈現;

       ?全面把控各種動態風險,包括柔性變形(干涉)、受力、扭轉和折彎等; 

       ?考慮可能存在的材料、制造以及裝配公差影響下的設計可靠性驗證;

       ?考慮壓力、慣性甩動,并進行疲勞耐久分析。

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